605 Arbeitsplätze in Gefahr

SANTA MARIA DI SALA (VENEDIG) – The Hochgeschwindigkeitsstrecke Santa Maria di Sala (Venedig), die automobile Exzellenz Venetiens, könnte schließen. Der Schweizer multinationale Konzern Ronal kündigt Berichten zufolge die Einstellung der Produktion in der historischen venezianischen Fabrik an, die Leichtmetallräder für Autos herstellt, um seine Aktivitäten 2022 nach Polen und Spanien zu verlagern. 605 Arbeitsplätze in Gefahr. Die Nachricht kommt wie aus dem Nichts und er hat sich von Rom an der Küste der Confindustria erholt. Ein Treffen mit den Gewerkschaften könnte in den nächsten Tagen einberufen werden, vielleicht am 9. Dezember. Der Shutdown soll im Laufe des nächsten Jahres erfolgen und die Aktivitäten der Venetian sollen nach Polen und Deutschland verlagert werden. Die Bestätigung kommt vom Bürgermeister von Venedig, Luigi Brugnaro, der gestern während einer Konferenz im Ca ‚Foscari die Nachricht verkündete: „Wir haben erfahren, dass die Santa Maria di Sala es kann geschlossen sein. Es ist eine sehr traurige Nachricht für unser Territorium, das Gefahr läuft, eine seiner Vorzüge zu verlieren. Ich bin sehr, sehr besorgt und werde alles tun, um eine Lösung für diese mögliche Krise zu finden“, informiert der Bürgermeister der Lagune und Anführer der Coraggio Italia-Partei: „Ich habe dort nachts nicht geschlafen, 600 Leute plus die induzierten diejenigen sind vielleicht gefährdet, es wäre ein sehr harter Schlag, wenn es wahr wäre. Jetzt müssen wir anfangen zu verstehen, was Ronal tun will – warnt der Bürgermeister –. Das allgemeine Thema ist die Attraktivität unseres Landes, wir laufen Gefahr der Deindustrialisierung. Dies ist sicherlich ein starker Alarm, wir müssen die Industriepolitik des Landes ernsthaft reformieren. Es reicht nicht, mit erneuerbaren Energien die Energiekrise zu mildern, die Rechnungen zu beruhigen. Wir müssen alle gemeinsam als Ländersystem agieren, wir müssen ein großes Bündnis in wirklichen Fragen eingehen.“

HANDWECHSEL

Die mögliche Schließung von Speedline erfolgt unmittelbar nach der Ankündigung der endgültigen Schließung nach jahrelangen Protesten und Streiks durch den Whirlpool von Neapel, 320 Mitarbeiter, und nach anderen angekündigten Stopps in Venetien wie im Rest Italiens. Speedline wurde 1976 gegründet und 1987 definitiv vom venezianischen Geschäftsmann Giancarlo Zacchello ins Leben gerufen. Ronal trat 2007 nach Jahren der Krise auf den Plan und ersetzte die in Bergamo ansässige Mazzucconi-Gruppe, die sie wiederum vom amerikanischen multinationalen Konzern Amcast übernommen hatte. Es hat eine Produktionskapazität von 1,2 Millionen Rädern pro Jahr, aber die Krise hätte das Produktionstempo verlangsamt und heute würde der Umsatz des venezianischen Unternehmens rund 100 Millionen Euro betragen und jährlich Verluste von rund 20 Millionen verzeichnet werden. „Wir haben keine Neuigkeiten bei der Speedline, es ist wahr, dass wenn Bürgermeister Brugnaro umzieht, immer sehr aufmerksam auf das, was in unserem Gebiet passiert, dann bedeutet dies, dass etwas Ernstes passieren könnte – sagt Vincenzo Marinese, Präsident der Confindustria Venezia Rovigo – ich bin Angst davor, es kann ein Wettbewerbsproblem sein. Spanien hat um fast 10 % niedrigere Arbeitskosten als Italiener, Polen hat viele Sonderwirtschaftszonen, die Unternehmen Steuervorteile bieten, die auch Tausende von italienischen Unternehmen angezogen haben, Unternehmer aus dem Nordosten und Italien müssen mit jeder mehr Energie rechnen. Kosten und eine Steuer auf Arbeit, die die höchste in Europa ist. Hier steht unsere Automobilbranche auf dem Spiel, aber nicht nur. Deshalb drängen wir darauf, so schnell wie möglich endlich den vereinfachten und gestärkten Logistikbereich von Venedig und Polesine, unseren Zes, zu starten. Leider gibt uns das zuständige Ministerium für den Süden keine Antworten.
Ronal in Italien kontrolliert auch die 2016 erworbene App-Tech von Mestrino (Padua), 70 Mitarbeiter, und den Speedline Truck von Presezzo (Bergamo), 12 Mitarbeiter.