SARONNO – Wir haben die Notiz von Nicola Gilardoni über das letzte Treffen erhalten und veröffentlicht, das der ehemaligen Isotta Fraschini gewidmet war und letzte Woche stattfand. (HIER DAS LIVE DER ILS NACHT)
Überzeugt von der Bedeutung des alten Stadtteils Isolde für den Umbau und die Wiedergeburt unserer Stadt, nahm ich an dem von der Liegenschaft „Saronno Città dei Beni Comuni“ geförderten Treffen zum Thema „Der Rahmen des Projekts: die 60.000 m2 parken. „Ich möchte diese Reflexionen von mir weitergeben als Anregung für ein stärkeres Festhalten am Prozess des „Teilens und Teilnehmens“.
Ich hörte mir die Geschichten der verschiedenen Fachleute an, die an dem Treffen teilnahmen, sowohl in Bezug auf das floristische Profil und die Wiederherstellung des aktuellen Waldes als auch in Bezug auf das sehr wichtige Thema der Wiederherstellung des gesamten Gebiets. Aber vor allem habe ich gehört, dass es der Wille des Eigentums ist, das Gebiet zu sichern und das gesamte Wiederherstellungsprojekt auf die Zentralität des Parks zu stützen. (HIER IST ILSARONNOS ZUSAMMENFASSUNG DER INHALTE DES ABENDS)
Wie ich in meinen vorherigen Überlegungen gesagt habe, habe ich bezüglich der „Over 35“-Reunion immer noch positive Gefühle: Ideen, Projekte, Vorschläge, Visionen können geteilt werden, aber jetzt ist es notwendig, das Herz zu erreichen, um den „Traum“ Wirklichkeit werden zu lassen. Ein „Traum“, an dem eigentlich die Stadtverwaltung beteiligt sein sollte, die Eigentümerin der gesamten Fläche von 60.000 Quadratmetern wird. die, wie im aktuellen PGT vorgesehen, einen Versuch darstellen muss, die Räume der Stadt in Bezug auf die Umwelt auszugleichen. Es ist an der Zeit, dass die Verwaltung aus der Ecke kommt und die Rolle des steinernen Gastes ablegt, um die Regeln, Zahlen und Details der Operation zu definieren, um uns allen konkrete Hoffnung zu geben, diesen gemeinsamen Traum zu verwirklichen.
Ich möchte nicht auf die Details eingehen, wie man das gesamte Parkgebiet zeichnet, da ich mich in der Angelegenheit nicht für kompetent halte, aber ich möchte mich darauf konzentrieren einige strategische und proaktive Aspekte.
Es fällt mir schwer, das zu akzeptieren das Waldgebiet (so klassifiziert und in diesem Sinne von der Region Lombardei entlang der Via Milano verbunden) müssen vollständig abgeholzt werden, um die Erholung durchzuführen, und dann neu bepflanzt werden. Unbeschadet der Pflanzung bereits entwickelter Bäume werden wir in 30 Jahren eine Holzoptik sehen. Können wir nicht etwas anders machen? Wenn wir gezwungen wären zu holzen, könnte der neue Wald dann wenigstens verhindert werden, ein Hindernis zu sein, und könnten wir Wege für Radfahrer und Fußgänger von Via Milano nach B. Luini schaffen?
Ich erkannte die Notwendigkeit, den Park mit einigen Funktionen zu charakterisieren, die alle korrekt und rechtmäßig sind. Sicherlich wird es darum gehen, eine Mischung aus Funktionen zu entwerfen, die den Park zu einem Ort der Zusammenkunft, der Sozialisation, der Begegnung für den täglichen Gebrauch macht.; von ausgestatteten oder naturalistischen Räumen, die von Erwachsenen und Kindern erlebt werden können. Die Herausforderung einer friedlichen Nutzung des Parks besteht auch darin, seinen Nutzern die Sicherheit zu gewährleisten. So dass er Der Park muss „leben“, voller Initiativen sein, die ihn für ein breites, auch improvisiertes Publikum „lebendig“ machen, um selbst eine attraktive Gelegenheit zu sein.. Vielleicht könnte die Schaffung von Bildungsinseln, von Mischwegen zwischen Bildung und Unterhaltung (Edutainment), die sich an die Jüngsten richten, eine Lösung sein?
Ist die Stadt bereit, sich um dieses neue Gemeinwohl zu kümmern? Aber zunächst muss meiner Meinung nach Folgendes geklärt werden: 1) die einheitliche und koordinierte Gestaltung mit der Ausarbeitung eines einzigen Masterplans, der das Grundstück südlich des Gebiets zwischen Via Milano und Via Varese umfasst; 2) die Konfiguration des Parks mit einer Öffnung auch zum Viertel Matteotti; 3) der Beschluss des Baus des Parkplatzes der Straßen-Eisenbahn-Verbindung, der auf dem Gemeindegrundstück in der Nähe von B. Luini geplant ist, eine Fußgängerzone kann nicht gegen einen Parkplatz mit 500 Stellplätzen mit den entsprechenden Verkehrsströmen enden; 4) Überwindung des Schienenbündels und Reparatur der durch die Eisenbahn geteilten Stadt mit einem kreisförmigen Ring, der sie mit dem historischen Zentrum verbindet – natürliches Einkaufszentrum; 5) die Möglichkeit, die Höhe von Gebäuden zu nutzen, um Platz für mehr Vegetation zu schaffen.
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