Cupra steigt in die Formel E ein

Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass Cupra an allen Fronten präsent ist. Extreme E, dann eTCR und jetzt Formula E, der elektrische Ehrgeiz der Marke kennt keine Grenzen! Das Kupfer-Logo wird das ABT-Logo ergänzen in der Elektro-Einsitzer-Meisterschaft, was da nicht verwunderlich ist Die beiden Teams arbeiten bereits in der Extreme-E-Offroad-Meisterschaft zusammen. Das von ABT offiziell gemachte Piloten-Duo ist immer noch in Kraft, mit der Niederländer Robin Frijns und der Schweizer Nico Müller die wir in den Fässern finden werden.

Cupra wird zu einem Schlüsselmoment in der Geschichte der Formel E eingeführt, seit in 2023 kommt zudem die dritte Generation batteriebetriebener Einsitzer. Neben einem überarbeiteten Design ist dieses von Spark Racing Technology (einem französischen Unternehmen) entwickelte neue Auto vor allem viel leistungsstärker als der Vorgänger mit 476 CV Maximum im Vergleich zu den vorherigen 340 CV. was zu erreichen Spitze von 322 km/h, während Einsitzer zuvor auf 280 km/h begrenzt waren. Es hat auch einen zweiten Elektromotor an der Vorderachse, nicht um ihn in Allradantrieb umzuwandeln, sondern um das regenerative Bremsen zu betonen.

Die Allmacht von Cupra gegen Seat

Was den urbanen Rennsport der Formel E wirklich belebt, die jetzt wirklich schnelle und leistungsstarke Autos für die Stadtkurse begrüßen wird. Wie dem auch sei, die Präsenz von Cupra in der Startaufstellung ist ein weiteres Element, das bestätigt, dass die Marke, die als Subvention für den Sport und Lifestyle von Seat geboren wurde, eine größere Bedeutung gewinnt als der Hersteller, dem sie abnimmt. In Ermangelung eines Produktplans von Seat, während Cupra die Neuheiten und Wetten im Wettbewerb vervielfacht, Es gibt Gründe, Fragen zur kommerziellen Zukunft von Seat zu stellen.