Das Tabakunternehmen BAT opfert durch die Schließung seiner Türen 220 Arbeitsplätze (davon die Hälfte Grenzgänger), aber auch die Aktivität einer 70.000 Quadratmeter großen Anlage. Gauthier Corbat, Abgeordneter des Jura, sah in dieser traurigen Nachricht eine Chance. Wandeln Sie eine neue Industriebrache in einen Freihafen nach Genfer Vorbild um. Freihäfen sind definierte Sektoren, in denen keine Zölle oder Mehrwertsteuer anfallen und oft wertvolle Güter (Schweizer Uhren, Schmuck, Kunstgegenstände etc.) unter strenger Überwachung gelagert werden. In Frankreich gibt es keine, aber in der Schweiz gibt es bereits 10, und es lohnt sich. Zwischen 10 und 12 Millionen Franken kassiert der Schweizer Staat jährlich, allein dank dem in Genf.
Boncourt, ideal für einen Freihafen?
Gauthier Corbat, der seiner Region „besondere Aufmerksamkeit schenkt“, erwog diese Gelegenheit, indem er zwei Schlüsselelemente in den Mittelpunkt seines Denkens stellte. Der offensichtliche finanzielle Vorteil eines solchen Standorts und eine Zukunft für einen gigantischen Standort, der in Vergessenheit geraten ist, obwohl er sehr gut gelegen ist. Es scheint ein idealer Kandidat zu sein, da „in der Peripherie und daher sicherer, mitten in der wichtigsten Uhren- und Schmuckregion und vor den Toren Frankreichs“. Bei Rémy Saner, der den Abgeordneten in dieser Frage beraten hat, ist es jedoch umgekehrt. Il fut à la tête de l’entreprise CITEB dans les années 1990, et en connaît un rayon en port franc, « Boncourt n’est pas assez sécurisée pour des produits de haute valeur », notamment car « c’est à la frontière de Frankreich „.
Wobei der Jura-Abgeordnete meint, „jede Idee, die meiner Meinung nach den Handel mit der EU erleichtern kann, ist willkommen“. Für Rémy Saner gibt es noch „eine Karte zu spielen“, da Boncourt 120 zollbezogene Jobs hat. Sondern auch, weil „die Basler Warenverkehrsanfahrten gesättigt sind, wie viele Freihäfen.“ Allerdings wäre ein „modularer“ Lagerstandort mit nur begrenztem Platz für einen „zollfreien“ Bereich vorzuziehen.
Viele Schauspieler überzeugen
Gauthier Corbat drückte diese Idee mit „der Kappe des Parlamentariers und Unternehmers“ aus. Aber nicht als Großmeister des Projekts. Der Parlamentarier erwähnt die Notwendigkeit von grünem Licht von der Regierung, vom Zoll (und damit von der Schweizerischen Eidgenossenschaft), von der Bundesverwaltung. Außerdem ist es notwendig, dass private Investoren dort ihr Konto finden und Logistik- und Lagerunternehmen sich dort ansiedeln können. Laut Rémy Saner sollten „alle Spediteure in der Region interessiert sein“. Gauthier Corbat hat eine Vorstellung von den Vorteilen, ist sich aber über die möglichen Nachteile nicht sicher: „Ich habe die gleiche Frage an die Regierung gestellt.“
Er bleibt zuversichtlich und glaubt, „positives Feedback von Branchenkennern“ wie Rémy Saner erhalten zu haben. Es bleibt abzuwarten, ob die Exekutive und die wesentlichen Akteure für die Realisierung dieses Vorhabens aufgeschlossen sein werden.
Jura-Wirtschaftsminister Jacques Gerber wollte das Thema erst ansprechen, wenn die Regierung das Thema abschliesst.
„Professioneller Kommunikator. Hipster-freundlicher Schöpfer. Gamer. Reiseexperte. Kaffeekenner.“