Ford hat gerade den Ranger vorgestellt. Auf der Grundlage jahrelanger Lkw-Erfahrung hat Ford mit Benutzern auf der ganzen Welt zusammengearbeitet, um einen Lkw zu entwickeln.
Die Bestellungen für die neue Ranger-Generation werden in Europa Ende 2022 eröffnet und Anfang 2023 ausgeliefert. mit 45.539 Einheiten und einem Marktanteil von 39,9 %.
Das Projekt Next Generation Ranger wurde vom Ford Development Center in Australien geleitet.
Neuer Stil
Ford hat viel Zeit mit Besitzern auf der ganzen Welt verbracht und mehr als 5.000 Interviews und Dutzende von Kundenworkshops durchgeführt, um herauszufinden, wie sie ihren Lkw nutzen und was sie sich davon wünschen.
Optisch bietet der Ranger der nächsten Generation ein Äußeres, das die DNA des Gesamtdesigns von Ford-Trucks teilt. Das Design wird von einem neuen Kühlergrill und C-förmigen Scheinwerfern geprägt, während eine verschwindende Linie an den Seiten muskulösere Radhäuser einbezieht.
Erstmals bietet der Ford Ranger Matrix-LED-Scheinwerfer an. Am Heck sind die Leuchten im Einklang mit der grafischen Signatur der Front gestaltet. Im Inneren zeichnet sich die Kabine durch die Verwendung eines großen zentralen Touchscreens aus, der das SYNC ™ 4¹-Konnektivitäts- und Unterhaltungssystem enthält.
Unter der neuen Karosserie befindet sich ein verbessertes Fahrwerk. Ein hydrogeformter Frontrahmen schafft mehr Platz im Motorraum für den neuen V6-Motor und trägt dazu bei, den Ranger auf andere Antriebstechnologien vorzubereiten.
Neue Motoroptionen
Benutzer wollten mehr Leistung und Drehmoment für Offroad- und Schwerlastanhänger. Also fügte das Team Fords berühmten 3,0-Liter-V6-Turbodiesel hinzu und entwickelte ihn für den Ranger. Dies ist eine von drei Turbodieselmotor-Optionen, die zur Markteinführung verfügbar sind².
Die neue Ranger-Generation wird auch mit 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo- und Bi-Turbo-Dieselmotoren angeboten.
Benutzer haben die Wahl zwischen zwei Allradantriebssystemen, einem elektronischen On-the-Fly-Schaltsystem oder einem neuen fortschrittlichen Vollzeit-Allradantriebssystem mit einem „Set and Forget“-Modus, der darauf ausgelegt ist, Kapazität zu liefern, wenn und wo die Benutzer es brauchen.
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