Dakar 2022, wie viele Herausforderungen in der Wüste

EIN Blase in der Wüstewarten darauf, dass die Hölle losbricht. Und kein Sand. Die Karawane von Dakar, 3.500 Menschen, diejenigen, die es geschafft haben, die Gefahren des Virus und die durch die neue Welle noch verschärften Kontrollen zu vermeiden, alle sind in Jeddah in der USA konzentriert Ufer des Roten Meeres, vor ein paar Wochen die Etappe der Formel 1, bereit, sich auf das Abenteuer einzulassen, das die Welt seit vierundvierzig Jahren fasziniert. „The Race in the Desert“, die extreme Herausforderung zwischen dem Menschen, seinen Halbbürgern und der wilden Natur, die das dritte Jahr in Folge sein wird Dünen von Saudi-Arabien.

Das Programm der Dakar 2022

Alles, was sich auf Rädern bewegt, egal ob 2 oder 4 (Motorräder, Pkw, Quads und Lkw), wurde den vorgeschriebenen Kontrollen unterzogen. Dann, im Morgengrauen am ersten Tag des neuen Jahres, der Prolog, mehr als 800 km nach Hail. Dann sind vom 2. bis 14. Januar 12 Etappen geplant, nur 1 Ruhetag: insgesamt 8.375 km, davon 4.258 km Sonderfahrten und die restlichen 4.117 Transfers. Aber es wird keine Dakar wie jede andere. Aus vielen Gründen. Das erste, das Wichtigste, was in diesen Teilen wirklich zählt, ist, dass dieAusgabe 2022 Dank der Teilnahme von Mashael Al-Obaidan und Dania Akeel, den ersten Frauen aus Saudi-Arabien, die mit ihren jeweiligen Buggys an der Razzia teilnahmen, ist sie bereits in die Geschichte eingegangen. Etwas Transzendentes in einem Land, das bis 2018 nur Männern das Autofahren per Gesetz erlaubte!

Was dann andere kulturelle Effekte erzeugt, bleibt abzuwarten, aber es ist immer besser als nichts.

Wer sind die Favoriten bei Motorrädern?

Und um auf den sportlichen Aspekt zurückzukommen, hier werden auch Spiele gespielt, die über den einfachen Sieg hinausgehen. Denn wenn von vorn das Motorrad duelliert Honda-KTM es ist sozusagen traditionell, dass die Österreicher alles auf den Ersten setzen MotoGP Danilo Petrucci, beseelt wie sie sind von dem Wunsch nach Wiedergutmachung nach zwei Saisons japanischer Triumphe und der Wiedererlangung der Dominanz, die seit den frühen 2000er Jahren andauert; In der Automobilindustrie stehen wir vor einer globalen Herausforderung.

Auto startet Audi die elektrische Challenge

Industrielle, technologische, mechanische und persönliche Herausforderung zwischen Top-Level-Piloten. Das Debüt von AUDI bei der Dakar mit seinem Raumfahrzeug mit drei Elektromotoren und einem Wärmemotor zum Aufladen der Batterien eröffnet eine neue Ära im Dünenrennsport-Abenteuer. Nach den Triumphen in Rallye, Nell’Endurance und in der Formel E, stürzten die Ingolstädter in die Wüste, weil sie uns sahen – auch dank Reglementänderungen, größeren Rädern und längerem Federweg, um das zu minimieren Gefahr von Pannen – das neue Labor, in dem Sie mit hochentwickelten Spitzentechnologien experimentieren können. Und nicht umsonst erheben sich die besten Piloten der aktuellen Generation vom König der Wüste über ihre drei RS Q e-tron. Stefan Peter Hänsel – Seine Majestät 14 Dakar – e Carlo Sainz, sowie Mattias Ekström. Doch auf dem langen Weg zurück ins Ziel in Jeddah findet das „Dream Team“ von AUDI keine roten Teppiche vor.

Toyota setzt auf Erfahrung

Weil es viel Konkurrenz gibt, auf einem Niveau, das der Qualität der Herausforderer entspricht, aber mit mehr Erfahrung auf den Schultern, zumindest als Medium. Al Attiyah, der andere Prinz der Dünen, ist bereit, den Titel zurückzuerobern, der letztes Jahr in den Händen von MINI Buggys geblieben ist. Überzeugt wie Sie sind, dass Ihr Gazoo Racing Team Toyota Hilux T1+ hat alle Voraussetzungen, um die Herausforderung des deutschen Giganten abzulehnen, der den Volkswagen Konzern vertritt, ein Rivale auf den Märkten der ganzen Welt. Das dritte Rad, bei allem Respekt für die Unannehmlichkeiten, ist mr. Rallye (9 Titel in Folge) Sebastien Loeb, der seit 2016 seinen ersten Sieg bei der Dakar jagt, ohne ihn zu treffen, und in diesem Jahr an Bord des BRX Hunter-Prototyps einen neuen Navigator neben ihm anstelle des bewährten Daniel Elena, des Belgiers Fabian, finden wird Lurquin.

MINI, die Außenseiter

Und der MINI? Er vertraute einen der ALL4 der jungen spanischen Pilotin Laia Sanz an, die vom italienischen Navigator Maurizio Gerini unterstützt wurde. Lassen Sie das Abenteuer jenseits der Blase beginnen.