Der Gotthardtunnel, eine Chance für Europa?

57 Kilometer. Dies ist die Länge des neuen Gotthard-Eisenbahntunnels in der Schweiz, die Strecke von Metz nach Nancy. Niemals gesehen. Dieses gigantische Projekt dauerte 17 Jahrewird diesen Mittwoch enden, mit der Einweihung des Tunnels. Ab kommenden Dezember können dort Passagiere und Güter befördert werden.

Ist „ein Geschenk für Europa„, erklärte der Schweizer Botschafter in Paris, Bernardino Regazzoni. Eine Spende von mehr als 12 Milliarden Euro, 100 % finanziert durch die Schweiz und ihre Schwerfahrzeugsteuer. Ein kleiner Taschenspielertrick, der tatsächlich 15 % der Arbeiten ausmacht, die indirekt von der Europäischen Union finanziert werden.

„Diese Zeile ist Das Rückgrat des industriellen Europas.„erklärte der Schweizer Botschafter und fügte hinzu:“Dieser Tunnel ist vor allem Ausdruck des Wunsches der Schweizer Bevölkerung, eine neue, ja revolutionäre Verkehrspolitik voranzutreiben.„

Ein revolutionäres Projekt?

Auf dem Papier sind die Zahlen wirklich schwindelerregend. Mehr als 300 Züge pro Tag werden durch den Tunnel verkehren Fast 200 km/h, unter 2300 Metern Fels. Die Fahrt zwischen Italien und Deutschland dauert 45 Minuten weniger. Und da es das Herzstück des Güterverkehrs in Europa ist, ist das natürlich ein Fortschritt.

Es handelt sich also umGute Nachrichten für Wachstum und Umwelt. : Dadurch werden die Kohlendioxidemissionen reduziert eine der Prioritäten der Europäischen Union. Es ist auch ein Fortschritt für huckepackdie Europa unterstützt.

Eine diplomatische Frage

Aber diplomatisch sind die Dinge komplizierter. Bei dieser Einweihung werden insbesondere der französische Präsident François Hollande und die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel anwesend sein. was die europäische Dimension einer Veranstaltung dieser Art deutlich zeigt.

Derzeit sind mehr als drei Personen der Union abwesend (der Polonais Donald Tusk, Präsident des Europäischen Rates, der Luxemburger Jean-Claude Juncker, Präsident der Europäischen Kommission, und der Deutsche Martin Schultz, der den Vorsitz führt). Europäisches Parlament). Offiziell handelt es sich dabei um Tagesordnungspunkte. Doch die Beziehungen zwischen Europa und der Schweiz sind seitdem kalt sein Votum gegen die Masseneinwanderung vor zwei Jahren.

Allerdings wird die EU-Kommissarin für Verkehr, Violeta Bulc, reisen. In einer PressemitteilungIch verkünde das „Die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels stellt dar ein historischer Moment in der Geschichte der europäischen Eisenbahn und für den Transport über die Alpen„.

Mit der Fertigstellung dieser Arbeiten beweist die Schweiz in jedem Fall, dass sie ein verlässlicher Partner der Europäischen Union ist, der es gelungen ist, diese termin- und budgetgerecht abzuschließen. Aber vielleicht sind sie auch ein Begleiter, den man nicht beleidigen sollte: Die Schweiz hält das Herzstück des Güterverkehrs in Europa bereits in ihren Händen.

Dieser Einfluss könnte sich sogar über Europa hinaus erstrecken, da dieser Tunnel auf der ganzen Welt genau beobachtet wird: Es wird noch mehr geben 1.000 Gäste bei der Einweihungaus aller Welt und die Zeremonie wird in mehreren Ländern live übertragen.