Der unschönste Bugatti aller Zeiten steht zum Verkauf

Der Bugatti EB 112 ist bei weitem nicht der kultigste Bugatti, aber wohl einer der seltensten. Aus gutem Grund wurde es im Prototypenzustand gehalten und nur drei Exemplare gebaut. Allerdings steht eines dieser Fahrzeuge in Deutschland zum Verkauf.

Jeder auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältliche Bugatti ist an sich schon ein kleiner Grund zum Feiern. Es ist so seltsam. Aber wenn es um einen Prototyp geht, ist es noch überraschender. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, diesen Bugatti wie keinen anderen, der derzeit von Schaltkulisse in Deutschland angeboten wird, mit Ihnen zu teilen. Er gehört zur sehr seltenen EB 112-Serie und ist der zweite von drei gebauten Prototypen.

Bevor Bugatti Teil des Volkswagen-Konzernimperiums wurde, gehörte der französische Supersportwagenhersteller Romano Artioli, der Giorgetto Giugiaro bat, einen Viertürer zu entwerfen und dabei die DNA der Marke zu bewahren. Das Ergebnis wurde EB 112 genannt und auf dem Genfer Autosalon 1993 vorgestellt. Leider produzierte Bugatti mangels finanzieller Stabilität nur drei Exemplare der Superlimousine, die alle als Prototypen galten. Das erste Auto wurde von Pininfarina gebaut. Die anderen beiden wollte Bugatti in seinem Werk in Campogalliano montieren. Nach der Übernahme des Unternehmens durch den deutschen Industriegiganten wurden jedoch beide Prototypen vom Monaco Racing Team fertiggestellt. Dieser wurde neu an einen Schweizer Bugatti-Händler geliefert.

Original und extrem selten

Das EB 112 # 39002 Chassis zeigt aktuell 3.900 km auf dem Tacho an und macht einen makellosen Eindruck. Aufgrund der volatilen Situation von Bugatti in den 1990er Jahren wurde das Auto ursprünglich am 27. April 1993 bestellt und im Februar 2000, fast sieben Jahre später, ausgeliefert. Es wird angenommen, dass es bisher nur einen Eigentümer hatte und die Firma, die es verkauft, sagt, dass alles funktioniert.

Der EB 112 wird von einem Motor angetrieben 6,0-Liter-V12 mit 450 PS. Nichts Erstaunliches im Gegensatz zu den anderen Modellen mit dem elsässischen Markenzeichen, aber genug, um die zu schlucken Von 0 auf 100 km/h in nur 4,3 Sekunden. Interessanterweise wurde der 12-Zylinder mit einem bescheidenen Fünfgang-Schaltgetriebe gepaart. Wie auch immer, dieses seltene und ästhetisch wenig ansprechende Fahrzeug steht zum Verkauf, aber den Preis kennen wir nicht.