„Die Cime Bianche-Verbindung ist eine notwendige Entwicklung“

CERVINIA. „Wir überlassen die politischen Kontroversen den Politikern.“ Er zieht es vor, die Ereignisse der letzten Tage Bruce McNeill nicht zu kommentieren. Hotelier aus Cervinia, Skilehrer und Präsident des Cervino Monterosa Paradise Promoting Committee, dass sich das Anschlussintervall von Cime Bianche sehr wünscht. „Unser Komitee – erklärt McNeill – hat 600 Leute, aus Valle d’Aosta und anderswo.“ Warum das McNeill-Komitee ins Leben gerufen wurde, erklärt es so: „Unserer Meinung nach gab es viele Fehlinformationen und wir wollten klären und fördern, was der Zweck dieser Verbindung wirklich ist.“ Und er ergänzt: «Was wäre das Aostatal heute ohne Seilbahnen? Wir hätten ein territoriales Problem. Schließlich wurde das Tal nach den großen Auswanderungen des 19. Jahrhunderts in den 20-30er Jahren des 20. Uns, fügt McNeil hinzu, ist es uns egal, welche Art von Infrastruktur wir aufbauen wollen. Das Auenland hat Monterosa Ski mit der Entscheidung betraut, eine Studie ist in Arbeit. Wir sind nicht technisch. Wir konzentrieren uns auf eine Idee. Und er fügt hinzu: „Wir wollen nicht in die Dynamik geraten, die wir erleben, in der jemand Wasser aus seiner Mühle schöpft und wiederholt, dass es bereits entschieden ist. Das stimmt einfach nicht“.

McNeill sagt, dass „die Idee einer Intervallverbindung wie der, über die wir jetzt sprechen, jetzt nicht aufkommt. Dies war bereits in den 1970er Jahren in Erwägung gezogen worden. Aber alles war anders, Tourismus war weit von der heutigen Vorstellung entfernt. Was bedeutet es? «Vor 50 Jahren bedeutete Wintertourismus einfach ‚Skifahren‘. Ein paar Aufzüge waren genug und alles hat gut geklappt. Stattdessen heute“die beziehung zum schnee hat sich weiterentwickelt: man fährt weiter Ski, aber auch Snowboard, Skibergsteigen, Freeride. Oder Sie fahren gar nicht Ski, gehen spazieren, gehen Schneeschuhwandern. Und nicht nur das: Skifahren war ein Spitzensport, der heute allen zugänglich ist. Und vor allem „der Tourist will mehr, er sucht das „Erlebnis“, am liebsten einzigartig. Was wäre die einzigartige Erfahrung im Zusammenhang mit dem Cime Bianche-Projekt? McNeill erklärt begeistert: «Ausgehend von der Südseite des Monte Rosa, das Matterhorn erreichend, Richtung Zermatt überqueren, zurück durch die Nordwand des Rosas, auf einer Route von Alagna nach Champoluc. Eine unbezahlbare Reiseroute ». McNeill fügt hinzu: «Das Aostatal hat 38 der 82 Alpengipfel, mehr als 4000. Es ist eine weitere Besonderheit, die gefördert werden muss. Heute muss der Tourismusmarkt aus einer globalen Perspektive betrachtet werden. Und um auf einer Weltkarte relevant zu sein, müssen wir uns als einzigartig präsentieren.“. Die Befürchtung, dass eine solche „Attraktion“ unhaltbare Zahlen für den Berg anziehen könnte, berührt McNeill überhaupt nicht: „Ich glaube nicht, dass die Massen aus dem maritimen Tourismus kommen werden. Und auf jeden Fall, wenn die Zahlen richtig verwaltet werden, leidet der Berg nicht. Eine Verbindung wie die hier angesprochene würde auch in der Nebensaison zu „verstreuten“ Touristen führen. Hat auch schon mal jemand darüber nachgedacht, dass man heute von Champoluc in die Schweiz 240 Kilometer, etwa 4 Stunden, mit dem Auto zurücklegen muss? Ist das weniger schockierend als Seilbahnen, die Strom verbrauchen? Als Gremium wollen wir als erstes die geringstmögliche Umweltbelastung. Und wir sind dieselben, die in den letzten Wochen zum Beispiel darüber nachgedacht haben, Cervinia komplett fußgängerfreundlich zu machen. Der Berg muss sich weiterentwickeln, wir dürfen nicht unbeweglich und süchtig nach völlig veralteten Visionen bleiben».