„Die Proximity-Revolution hat begonnen! „

Was wäre, wenn die Stadt von morgen den Bürgern erlauben würde, innerhalb einer Viertelstunde zu Fuß von ihrem Zuhause aus zu leben, zu arbeiten und zu konsumieren?

Jedenfalls handelt es sich um eine wissenschaftliche Theorie, die vom wissenschaftlichen Leiter des ETI-Lehrstuhls (Entrepreneurship, Territory, Innovation) und Professor an der IAE Paris-Sorbonne, Carlos Moreno, verteidigt wird.

Seine Theorie der Stadt der Viertelstunde, die als Ergebnis der Cop21 von Paris 2015 entwickelt wurde, will mit einer Vision eines stark segmentierten Urbanismus brechen.

Stadt von ¼ Stunde und Territorium von einer halben Stunde

« Die Realisierung städtebaulicher Projekte mit einem einzigen Ziel wie Gewerbegebieten oder Gewerbegebieten ist eine überholte Vision, erklären Carlos Moreno. Wir müssen uns zu gemischten Quartieren und zu einer Mehrfachnutzung von Gebäuden bewegen, die Bürger müssen innerhalb von fünfzehn Minuten zu Fuß von ihrer Wohnung aus arbeiten, konsumieren und Zugang zu Freizeitaktivitäten haben. 70 % der Menschen, die arbeiten, gehen auf weniger als 10 % des Territoriums, und zwischen 60 und 70 % der Bauflächen werden nicht genutzt! Zwei Statistiken, die zeigen, dass unsere Städte, so wie sie sind, nicht nachhaltig sind und die Lebensqualität durch den Transport beeinträchtigt wird. Aber jetzt ändern sich die Meinungen zu diesen Themen und die Proximity-Revolution ist im Gange! „

Als Beweis führt der wissenschaftliche Experte die Stadt Zürich in der Schweiz an, die gerade die erste Volksabstimmung über die Stadt der Viertelstunde organisiert hat. Das Referendum wurde zu 68 % genehmigt und begründete insbesondere die Schaffung von 49 dezentralisierten Nachbarschaften. Die Theorie wird auch in Frankreich nachgeahmt, wo das Konzept Anne Hidalgo, aber auch gewählte Beamte aus der okzitanischen Region anspricht.

„Die Region steht eher auf der anderen Seite der Theorie, dass sie das Territorium der halben Stunde ist, weiter Carlos Moreno. Es ist eine Arbeitslinie für einen neuen regionalen Rahmen mit dezentralisierten Diensten. Carole Delga (Präsident der Region Okzitanien, Anm. d. Red.) interessierte sich vor allem für Gesundheitsfragen. An diesem Punkt ist es günstig, die Rückkehr der Gesundheitskliniken in die Territorien zu sehen, um sich um alle Pathologien des täglichen Lebens zu kümmern. „

In Montpellier ein erster Schritt zur Reduzierung der Staus im Stadtzentrum

Aber um dieses Ergebnis zu erreichen, müssen Metropolen ihre Vision von Urbanität ändern und drastische Maßnahmen ergreifen, um die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern. In Montpellier träumt Bürgermeister Michaël Delafosse von einer Stadt „Pionier im kostenlosen Transport und wo Schulen und Geschäfte für alle zu Fuß erreichbar sind.“

Vorerst eine Illusion, aber ein Horizont für das Team des Bürgermeisters, das derzeit vor allem daran arbeitet, Mobilitätsprobleme auf dem letzten Kilometer zu lösen. Ein Weg, um Probleme im Zusammenhang mit Straßenstaus jetzt anzugehen.

„Die urbane Logistik auf der letzten Meile ist diejenige, die die meisten Bedenken aufwirft: In Montpellier sind es seit Beginn der Gesundheitskrise 30 % mehr im E-Commerce und daher so viele zusätzliche Lastwagen, Details Julie Frêche, Vizepräsidentin der Montpellier Métropole, zuständig für Verkehr und aktive Mobilität. Wir müssen Ordnung in eine chaotische Situation in der Innenstadt bringen und die Regeln durchsetzen. Aber vor allem müssen wir Alternativen anbieten, wie die Vermehrung lokaler Logistikeinrichtungen für den Shield und in Elektrofahrzeuge für die Zustellung auf der letzten Meile investieren, eine Arbeit, die bereits von unseren Diensten durchgeführt wird. „

Diese Projekte sollen zur Einrichtung einer EPZ (Low Emission Zone) in bestimmten zentralen Bezirken führen.

„Wir werden die ZFE-Regeln im Januar 2022 bekannt geben, Das gibt Michael Delafosse bekannt. Ziel ist es, mit allen Hebeln der Mobilität zu spielen: Bus, Straßenbahn, Fahrrad, Fahrgemeinschaften, um die CO2-Emissionen der Mobilität drastisch zu reduzieren. „