Der öffentliche Verkehr muss wieder unterstützt werden. Der Nationalrat hat am Dienstag allgemein ein zweites Massnahmenpaket zur Bewältigung der finanziellen Einbußen im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie verabschiedet. Aber nur bis Ende 2021.
Der durch die Pandemie verursachte Einbruch der Fahrgastzahlen trifft den öffentlichen Verkehr weiterhin hart. Transportunternehmen segeln auf Sicht. Es sei notwendig, die aktuelle finanzielle Unterstützung bis Ende des Jahres zu verlängern, sagte Marco Romano (Centro/TI) stellvertretend für das Gremium.
Der Regional-, Nah- und Tourismusverkehr wird ebenso profitieren wie der Gütertransport auf der Schiene. Aber nicht das Hauptverkehrsmittel.
Nur die SVP versuchte, das gesamte Projekt zu versenken. „Wir befinden uns in der gleichen Situation wie vor einem Jahr, es hat sich trotz des ersten Förderpakets nichts geändert“, sagte Benjamin Giezendanner (AG). Der Bund dürfe die strukturellen Defizite der Verkehrsunternehmen, insbesondere des Güterverkehrs auf der Schiene, nicht decken.
Vergeblich. In der Eröffnungsabstimmung unterstützten 132 gegen 48 und 4 Enthaltungen das Unterstützungspaket.
Ohne Vorfreude
Im Mittelpunkt der Diskussionen stand dann die Gültigkeitsdauer der Maßnahmen. Die Linke wollte wegen der anhaltenden Krise die Unterstützung bis Ende 2022 verlängern.
„Nächstes Jahr wird genauso schwierig.“ Daher müssen wir dieses Problem antizipieren, sonst werden wir in einem Jahr noch einmal darüber sprechen, sagte Jon Pult (PS/GR). Transportunternehmen wie CFF werden laut Prognosen erst 2024 zu einer „normalen“ Situation vor der Krise zurückkehren.
„Wir können heute noch nicht wissen, was 2022 passieren wird. Wir müssen vielleicht handeln, ja, aber wir können uns jetzt nicht entscheiden“, konterte Marco Romano erfolgreich. Es folgten 117 gegen 64 Stimmen und 3 Enthaltungen.
Reservierungen in Frage
Auch geschäftliche Buchungen für touristische Angebote waren Gegenstand von Meinungsverschiedenheiten. Die Kommission schlug vor, dass Unternehmen nicht mehr als ein Drittel ihrer Reservierungen nutzen sollten, um den Mindestspielraum für touristische Angebote zurückzugewinnen.
Aber ein UDC-Vorschlag, der mit 91 zu 89 Stimmen mit einem Schlag angenommen wurde, erlaubte es, die im ersten Unterstützungspaket angenommene Regel beizubehalten. Alle Unternehmensrücklagen müssen abgezogen werden.
215 Millionen für Reisende
Der Bundesrat schätzt den Finanzbedarf auf 215 Millionen Franken: 150 für den regionalen Personenverkehr, 50 für den Nahverkehr und 15 für den Tourismus. Diese zusätzlichen Mittel für 2022 wurden bereits beim Parlament beantragt.
Der Güterverkehr soll erneut 25 Millionen Franken zur Deckung des Defizits erhalten.
Das Gesetz könnte einem fakultativen Referendum vorgelegt werden, das Repräsentantenhaus entschied auch auf Vorschlag einer Kommission. Die Akte geht an den Ständerat.
Dieser Artikel wurde automatisch veröffentlicht. Quelle: ats
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