Dort energiesparende Achsen und auch die Eindämmung des Stromverbrauchs wirkt sich aus elektrische Autos. Es mag fast seltsam erscheinen, es zu lesen, aber es ist wahr: Die Technologie, die alle Parteien als die Zukunft der nachhaltigen Mobilität definieren, könnte ihr größtes Hindernis im Anstieg der Energiekosten haben.
Zumindest entsteht dieser Eindruck, wenn man die Nachrichten aus der nahegelegenen Schweiz liest. Tatsächlich hat Bundespräsident Ignazio Cassis eine Konsultationsregelung mit den Kantonen geplant, die dies könnten den Einsatz von Elektroautos stark einschränken. Ziel wäre es, den Energieverbrauch von Elektroautos (deren Ladekosten in den letzten Wochen deutlich gestiegen sind) zu senken und so der Energiekrise zu begegnen, die Europa in den letzten Monaten erlebt.
Sollte die Konsultation zu einem positiven Ergebnis führen, wären Besitzer von Elektroautos gezwungen, ihren Lebensstil zu überdenken. Aber wird es wirklich so sein?
Elektroautos in der Schweiz stoppen: Was stimmt?
Zerstreuen wir gleich einen „Mythos“: Die Schweiz beschränkt die Nutzung von Elektroautos nicht. Die von der Bundesregierung in der Vernehmlassung gestellte Frage geht von einem recht komplexen Szenario aus, das unterschiedliche Alarmstufen umfasst.
Für den Fall, dass das, was definiert wurde als „Alarmstatus 3“, dann könnte die Regierung umsetzen drakonische Maßnahmen um den Energieverbrauch zu senken. In diesem Szenario könnten Elektroautos nur für Fahrten eingesetzt werden, die nicht aufschiebbar sind, wie z geh zur Arbeit, Einkaufen gehen oder durchführen Arztbesuche. In allen anderen Fällen sollten sich Schweizer Autofahrer nach einem anderen Transportmittel umsehen.
Begrenzte Geschwindigkeit auf der Autobahn
In derselben Konsultationsrunde, die die Zentralregierung den verschiedenen Kantonen vorschlägt, werden auch einige relative Massnahmen gefunden. Auto mit Verbrennungsmotor. Das wichtigste hängt mit zusammen zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn: Wenn der Vorschlag angenommen wird, würde die Grenze von derzeit 120 km/h auf 100 km/h gesenkt.
Das Ziel ist in diesem Fall Reduzieren Sie den Benzin- und Dieselverbrauch. die im Falle eines extremen Notfalls zur Stromversorgung von Notstromgeneratoren genutzt werden könnten.
Das letzte Wort liegt, wie so oft außerhalb des Gotthards, bei den Institutionen vor Ort, die am 12. Dezember 2022 zur Stellungnahme aufgerufen werden.
Stoppen wir Elektroautos: Was in Schweden und Deutschland passiert
Die Schweiz ist jedoch nicht das einzige europäische Land, das einige Policen weiterverkauft, die in den letzten Jahren eine immer größere Verbreitung batteriebetriebener Autos begünstigt haben. In den letzten Tagen trafen Nachrichten ein Schweden und Deutschland (zwei der europäischen Länder mit der höchsten Konzentration an vollelektrischen Fahrzeugen), die das Szenario des Automobilmarktes verändern könnten.
Wie bereits in Norwegen in den letzten Monaten geschehen, hat die Stockholmer Regierung beschlossen Anreize für den Kauf von Elektroautos beseitigen, was den Käufern einen Rabatt von rund 7.000 Euro auf den Listenpreis des Fahrzeugs garantierte. Der Grund, so erklären die Sprecher der Exekutive, sei, dass der Verkauf von Elektroautos bereits 50 % des Gesamtumsatzes ausmache und es keine Gründe mehr gebe, sie durch staatliche Eingriffe zu unterstützen.
In die gleiche Richtung schlägt auch die Bundesregierung, die beschlossen hat, Anreize für den Kauf von Hybridautos zu streichen und diese nur noch für vollelektrische Fahrzeuge beizubehalten.
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