Sechs Jahre nach Ausbruch des Volkswagen Diesel-Skandals entschieden die Genfer Gerichte zugunsten des Besitzers eines Touran Diesel aus dem Jahr 2013. Der Importeur AMAG wurde aufgefordert, seinem geschädigten Kunden den Kaufpreis des Fahrzeugs zu erstatten.
„Genug! Jetzt müssen Sie in der Schweiz kompensieren, wie Sie es in anderen Ländern getan haben!“ Jacques Roulet, der Anwalt des Besitzers eines in Genf zugelassenen VW Touran, zeigt sich nach diesem Urteil zuversichtlich, als er seine Berufung an Volkswagen und dessen Importeur AMAG richtet.
Erstmals seit Beginn des „Dieselgates“ haben die Gerichte die Schweiz durchbrochen. Das Genfer Gericht erster Instanz hat gerade den Vertrag über den Verkauf des Fahrzeugs gekündigt und die AMAG gezwungen, ihrem Eigentümer die Kosten zu erstatten. Letzterer erhält rund 17’000 Franken (36’800 Franken zum Kaufpreis, abgezogen von einer Kilometerpauschale).
Für den Besitzer wie für seinen Anwalt ist es die Übergabe: „Es ist eine Erleichterung für meinen Mandanten, aber es ist auch die Hoffnung aller meiner Kunden und aller Verletzten in der Schweiz“, vertraut er an diesem Dienstag um 19 Uhr an :30.
Diese individuelle Entscheidung könnte Tausende von Klägern in der Schweiz betreffen. Vorausgesetzt, der Hersteller und sein Importeur in der Schweiz akzeptieren diese Gerichtsentscheidung und öffnen ihre Geldbörsen, um alle anderen zu entschädigen.
Standards um 37 % übertroffen
Für den Besitzer des VW Touran war es ein langer Prozess. Die Geschichte beginnt mit dem Ausbruch des Volkswagen-Motorenplattform-Skandals im Jahr 2015. Der Volkswagen-Konzern räumt ein, die Stickoxid-Werte (NOx) per Software auf dem Prüfstand zu optimieren. Elf Millionen Fahrzeuge werden dann in Europa und den USA zurückgerufen, um ihre Software zu aktualisieren. In der Schweiz sind knapp 130’000 Fahrzeuge betroffen.
Darunter der in Genf zugelassene VW Touran TDI. Doch das Software-Update besänftigt seinen Besitzer nicht, der 2016 eine Zivilklage gegen AMAG und Volkswagen erhob. Sie fordert nicht nur Schadensersatz, sondern auch die Aufhebung des Verkaufs des Fahrzeugs.
Im Rahmen dieses Rechtsstreits beauftragt das Gericht ein unabhängiges Gutachterunternehmen insbesondere mit der Durchführung von Messungen der Abgasemissionen des Fahrzeugs. Trotz Software-Update 2017 übertreffen die Stickoxid-Emissionen des Fahrzeugs die Norm um 37 %.
>> Ein Wiedersehen: VW in der Schweiz befragt übertrifft Stickoxid-Standard trotz Software-Update
Ein angekündigter Appell
Mit einer solchen Überwindung der Schadstoffverordnung erklären die Experten den VW Touran für „verkehrsuntauglich“. Daher erklärt das Gericht den Vertrag für ungültig. Ist die VW Touran-Erstattung der AMAG die erste in einer langen Reihe von Klägern in der Schweiz?
Nein, so die Reaktion der AMAG. Der Importeur teilte RTS mit, dass er gegen diese Entscheidung Berufung einlegen werde: „Das Urteil ist nicht rechtskräftig und bezieht sich nur auf ein bestimmtes Fahrzeug eines einzelnen Beschwerdeführers. […] EA 189-Motoren erfüllen nach Software-Update die geltenden Normen und dürfen laufen.“
Jacques Roulet seinerseits sagt, er sei bereit, bis zum Ende zu gehen. „Heute haben wir diesen ersten Sieg, der sehr wichtig ist. Es gibt keinen Grund, warum wir so gut aufhören sollten. Und wir sehen nicht, warum die Schweizer in dieser Angelegenheit zurückbleiben sollten, obwohl unsere kriminellen Behörden leider nicht sehr auftauchen“ guten Willen, uns zu helfen, diese Entschädigungen zu erhalten ”.
Ungleiche Vergütung
Anders als durch den VW-Skandal in Deutschland, den USA oder Kanada verletzte Besitzer haben Schweizer Besitzer bisher keine Entschädigung erhalten. Der Genfer Anwalt sagt, er habe immer noch 350 Klienten (von den anfänglich 600), die kampfbereit sind. Aber um Ergebnisse zu erzielen, sei es notwendig, „Steuergerechtigkeit“ zu erzielen: „Hunderte Klagen werden noch nicht eingereicht. Es ist notwendig, dass AMAG und Volkswagen aus dieser Klage die notwendigen Konsequenzen ziehen und alle Entschädigungen ausgleichen“ Kunden.“ . „
Auch in Europa bleibt die Frage aktuell. Nach mehreren Entscheidungen des Gerichtshofs der Europäischen Union forderte EU-Kommissar Didier Reynders Volkswagen erneut auf, alle europäischen Eigentümer, nicht nur die in Deutschland, angemessen zu entschädigen.
>> Ausgabe am 23. November um 19:30 Uhr entwickelt
Pascal Jeannerat und Feriel Mestiri
„Professioneller Kommunikator. Hipster-freundlicher Schöpfer. Gamer. Reiseexperte. Kaffeekenner.“