Fluggesellschaften warnen vor „Chaos“, wenn 5G in der Nähe von Flughäfen nicht eingeschränkt wird

Die Chefs von zehn US-Fluggesellschaften haben am Montag in einem Schreiben, das AFP erhalten hat, gegenüber den US-Behörden ihre Besorgnis über das potenzielle „Chaos“ zum Ausdruck gebracht, das der Einsatz der ultraschnellen mobilen 5G-Internettechnologie an Flughäfen darstellen würde.

„Eine sofortige Reaktion ist erforderlich, um erhebliche Betriebsunterbrechungen für Passagiere, Fluggesellschaften, Lieferketten und die Lieferung kritischer medizinischer Güter zu verhindern“, schreiben sie zwei Tage vor der geplanten Inbetriebnahme von 5G.

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Akteure der Luftfahrtindustrie in den Vereinigten Staaten sind besorgt über die Folgen von 5G für Flugzeuge aufgrund möglicher Störungen der Bordinstrumente. „An einem Tag wie gestern (Sonntag) würden mehr als 1.100 Flüge und 100.000 Passagiere von Annullierungen, Umleitungen oder Verspätungen betroffen sein“, befürchten insbesondere die Chefs von American Airlines, Delta oder gar Southwest-Gesellschaften, aber auch die der Airline Geschäftsbereiche der Logistikgiganten FedEx und UPS.

„Angesichts der wenigen verbleibenden Zeit und der Bedeutung dieser vollständig vermeidbaren wirtschaftlichen Katastrophe bitten wir Sie respektvoll, Sie zu unterstützen und alle notwendigen Schritte zur Implementierung von 5G zu unternehmen, außer wenn die Türme zu nahe an den Start- und Landebahnen des Flughafens stehen“, fordern sie die USA auf Regierung, die Flugsicherheitsbehörde, die FAA und die Telekommunikationspolizei, die FCC. Sie wollen eine Pause, „bis die FAA feststellen kann, wie dieser Einsatz sicher und ohne katastrophale Unterbrechung durchgeführt werden kann.“

Flugzeughersteller betroffen

Anfang Januar hatten die Fluggesellschaften eine neue Frist bis Mittwoch für die Bereitstellung der neuen Frequenzbänder erhalten. Sie drohten über ihren Verband Airlines 4 America damit, die Telekommunikationsgiganten AT&T und Verizon zu verklagen, um diese Verzögerung und technische Änderungen beim Einsatz des ultraschnellen mobilen Internets der neuesten Generation zu erwirken.

Die 3,7-3,8-GHz-Frequenzbänder wurden im Februar 2021 nach einem Bieterverfahren im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar an AT&T und Verizon vergeben. Angesichts der Besorgnis über potenzielle Interferenzprobleme mit Höhenmessgeräten in Flugzeugen hat die FAA neue Richtlinien herausgegeben, die die Verwendung dieser Geräte an Bord in bestimmten Situationen einschränken. Doch US-Airlines haben sich gegen die möglichen Kosten ausgesprochen und die Behörden aufgefordert, schnell eine Lösung zu finden. Auch die europäischen Flugzeughersteller Airbus und die amerikanische Boeing hatten im Dezember in einem Schreiben an das US-Verkehrsministerium ihre „Besorgnis“ über mögliche Störungen der Instrumente an Bord ihrer Flugzeuge durch 5G geäußert.