Genesis, Luxus ist anders und wird zum Lifestyle

Es ist schwierig, wenn nicht unmöglich, bei Genesis, der Premiummarke von Hyundai, nicht auf die Philosophie hinter dem koreanischen Autohersteller einzugehen. Im Herzen von Zürich, an der Bahnhofstrasse 82, hat Genesis kürzlich einen Showroom eröffnet, in dem wir Piergiorgio Cecco, den regionalen Verkaufsleiter der Marke für die Schweiz, getroffen haben. „Genesis möchte sich um alle Bedürfnisse der Kunden kümmern, die gemäß der koreanischen Son Nim-Philosophie als Gäste gelten“, erklärt er. Was heißt das? „Für uns ist Luxus nicht unbedingt mit einem Luxusauto verbunden (obwohl die von uns getesteten Autos, der G70 und der GV70, auf hohem Niveau sind, z. B.), aber es bedeutet, die notwendige Zeit für das zu haben, was Sie im Leben tun möchten. Aus dieser Sicht gilt das Auto als Fortbewegungsmittel. Unser – erklärt er – ist ein Mobilitätsprogramm, das wir in der Schweiz als Teil von Genesis weltweit als erstes angeboten haben. Unser Projekt, in das Genesis mehrere Millionen Franken investiert, beinhaltet eine enge Zusammenarbeit mit Fünf-Sterne-Hotels: Wir haben 4 in Zürich und bald auch im Tessin, wo unsere Kunden ihr Auto abholen oder auch abgeben können.»

ohne Zwischenhändler
Bedeutet das, dass Genesis-Besitzer nicht mehr in die Werkstatt gehen? «Genau: An den Kontaktpunkten (nicht nur Hotels, sondern auch zu Hause) wird das Auto geliefert und während Sie auf die Dienste warten, erhalten Sie ein Ersatzauto und holen Ihr Fahrzeug ab, wenn es fertig ist. In der Praxis gibt es keine Vermittler mehr zwischen dem Importeur und dem Kunden, der Kontakt ist direkt».

„Wir respektieren die Zeit unserer Kunden, indem wir einen neuen personalisierten Ansatz anbieten, einen Lebensstil, wenn wir ihn wirklich so definieren wollen. Wir bemühen uns, echte Probleme für diejenigen zu vermeiden, die ein Luxusauto besitzen. Das einzige, was wir wollen, ist, dass der Kunde-Gast das Fahren genießen kann, ohne andere Gedanken zu haben.“
Können wir nun eine Bilanz dieser ersten Monate ziehen? „Das Projekt schreitet gut voran und wird bald in weiteren Ländern umgesetzt. Es muss gesagt werden, dass die Schweiz mit ihrer Multikulturalität auch unter diesem Gesichtspunkt ein sehr interessantes Land ist: Sie ist offen für neue Vorschläge. Das Interesse ist zweifelsohne vorhanden und wir investieren in die Zukunft.“

Fahren der Modelle G70 und GV70
Von Worten zu Taten, entlang einer Strecke zwischen Zürich und Luzern und zurück haben wir zwei Genesis-Modelle getestet: G70 und GV70. Die GV70-Version ist ein hochentwickelter, dynamischer und vielseitiger Hochleistungs-Stadt-SUV, der im Stadtverkehr ebenso komfortabel ist wie auf längeren Fahrten. Dynamisches Fahren, elegantes Design, Luxus und Praktikabilität sind seine Vorzüge. Der Innenraum ist bis ins Detail durchdacht, sehr gut organisiert und einladend trotz der spürbaren Präsenz modernster Technologie. Komfort beginnt mit einem großzügigen Platzangebot für jeden Insassen, wobei niedrige Sitze ein großartiges Komfortgefühl und eine dynamische Fahrumgebung bieten. Trotz seiner Größe fährt er sich leicht, ist komfortabel und sehr leise. Das Allradsystem verteilt und kontrolliert die Heckkraft, um auch in schwierigen Situationen ein stabiles Fahren zu ermöglichen. Zur Wahl stehen zwei aufgeladene Vierzylindermotoren: ein 2,5-Liter-Benziner mit 304 PS und ein 2,2-Liter-Diesel mit 210 PS. Die Kosten beginnen bei 58’590 Franken.

Die G70-Version zeichnet sich durch ihr schlankes Design aus. Mit der AWD-Option beschränkt sich die Leistung nicht auf die normale Straße, sondern auch auf anspruchsvollere Situationen. Um seinen Onroad-Referenzen als Performance-Limousine gerecht zu werden, zeichnet sich das Design des G70 durch eine muskulöse Balance aus. Das zweizeilige Design spiegelt sich in den Seitenschlitzen wider, die für einen sauberen, stromlinienförmigen Look sorgen. Die Innenräume sind geräumig und raffiniert, mit benutzerfreundlicher Technologie. Das fortschrittliche Design und die fortschrittliche Konstruktion des neuen G70 werden von zwei leistungsstarken und effizienten Vierzylinder-Turbomotoren unterstützt, die in zwei Versionen erhältlich sind: ein 2,0-Liter-Benziner mit 197 oder 245 PS und ein 2,2-Liter-Diesel mit 200 PS. Die Kosten beginnen bei 46’200 Franken.

Elektrifizierte Versionen wie der G80 werden in Kürze erwartet.

Motor: Reihen-Vierzylinder-Turbo
Verschiebung: 2.497 ccm
Maximale Leistung und Drehmoment: 304 PS und 422 Nm
Mit voller Geschwindigkeit: 240 km/h
Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sek.
Verbrauch: 9,4l/100km
CO2-Emissionen: 216g/km
Energieeffizienzklasse: GRAMM
Basisfahrzeugkosten: 58’580 Franken

ich mag
Der persönliche Service ist verlockend, vor allem wenn man das Preis-Leistungs-Verhältnis berücksichtigt. Der GV70 und G70 bieten hohen Komfort, sind wendig und leise. Die Macht ist da.

Ich mag es nicht
Oder besser gesagt, was Ihnen vielleicht nicht gefällt: Die Länge von mehr als 4,7 Metern und die Breite von mehr als 1,9 Metern können diejenigen beeindrucken, die ein SUV auch für den Stadtverkehr suchen. Eigentlich gibt es von den ersten Ansätzen an keine besonderen Schwierigkeiten.