Er Genfer Autosalon 2024Die für den 26. Februar bis 3. März geplante Messe wird aufgrund der Abwanderung großer Automobilkonzerne eine riskante Ausgabe. Nach Volkswagen auch BMW und Mercedes stellantis hat angekündigt, nicht an der Schweizer Veranstaltung teilzunehmen und sich lieber auf Veranstaltungen zu seinen Marken zu konzentrieren.
Stellantis hat außerdem offiziell bestätigt, dass es mit seinen Marken nicht am Genfer Autosalon 2024 teilnehmen wird.
Die Entscheidung von Stellantis, dem viertgrößten Automobilkonzern der Welt, der aus der Fusion von FCA und PSA hervorgegangen ist, ist ein schwerer Schlag für den Genfer Autosalon, der damit einen seiner Hauptaussteller verliert. Tatsächlich verfügt Stellantis über 14 Marken, darunter Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Maserati und Ferrari, die in Genf schon immer eine starke Präsenz hatten.
Die Motivation von Stellantis besteht darin, dass der Genfer Autosalon nicht mehr zu seiner Kommunikationsstrategie passt, die darauf abzielt, personalisierte Veranstaltungen für seine Marken zu schaffen, mit denen ein breiteres und spezifischeres Publikum erreicht werden kann. Darüber hinaus hält der Konzern den Genfer Autosalon insbesondere in einer Zeit des Übergangs zur elektrischen und digitalen Mobilität für zu teuer und ineffektiv.
Der Genfer Autosalon, der als einer der wichtigsten und prestigeträchtigsten der Welt gilt, befindet sich nach der Unterbrechung im Jahr 2020 aufgrund der Pandemie und der Insolvenz der Stiftung, die ihn organisiert hat, in einer schwierigen Situation. Für 2024 hat die Halle ihre Ausrichtung und ihr Format geändert und konzentriert sich nun auf vier Themenbereiche: den Innovation Pavilion, den Design District, den Zero Emissions Space und die Adrenaline Zone.
Allerdings scheint diese Nachricht Stellantis und den Rest der großen Automobilkonzerne, die andere Kommunikationsplattformen wie soziale Netzwerke, Technologiemessen oder Online-Events bevorzugen, nicht überzeugt zu haben. Zu den wenigen, die ihre Präsenz in Genf bestätigt haben, gehören Renault, Hyundai, Toyota und Ford, während zu den Newcomern auch chinesische Marken gehören, wie z Geely, Great Wall, Nio und Xpeng, die die Chance nutzen wollen, sich in Europa bekannt zu machen.
Der Genfer Autosalon 2024 wird daher eine Ausgabe mit zwei Geschwindigkeiten sein, bei der die Chinesen versuchen werden, den traditionellen Protagonisten das Rampenlicht zu stehlen, die stattdessen abwesend oder marginal sein werden. Dies ist eine entscheidende Herausforderung für die Zukunft der Veranstaltung, die zeigen muss, dass sie angesichts tiefgreifender Veränderungen in der Automobilwelt immer noch in der Lage ist, das Publikum und die Akteure der Branche anzuziehen. Stellantis wird daher weitere Gelegenheiten nutzen, um seine zukünftigen Innovationen wie den neuen Lancia Ypsilon und den Alfa Romeo B-SUV vorzustellen.
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