Der 101-Erfolg von Lewis Hamilton kann die Geschichte der Weltmeisterschaft verändern, und selbst wenn dies nicht der Fall ist, wird er weiterhin als legendäre Leistung in Erinnerung bleiben, ein Juwel unter den am meisten geschätzten in der F1. Max Verstappen spürt den Schlag wie Red Bull: Sie erwarteten ein Double, sie wurden vom siebenmaligen Weltmeister verschlungen. Gegen alles, gegen jeden, gegen sein eigenes Team, dass es falsch war, einen Flügel zu besteigen, so steht es zumindest im Urteil der Kommissare.
Aufgrund einer Unregelmäßigkeit von Drs disqualifiziert, kam er im Sprintrennen am Samstag auf den fünften Platz vor. Und dann noch fünf Schritte zurück in der Startaufstellung gestern, zehnter, für den Einbau des neuen Motors, eine verheerende Waffe auf der brasilianischen Geraden. Interlagos, die Strecke, auf der Sir Lewis in einer anderen Ära – im Jahr 2008 – seinen ersten Titel gewonnen hatte und die Seele von Felipe Massa zerstörte.
Der ehemalige Ferrari-Pilot ist da, um ihm zu applaudieren, als Leclerc und Sainz Protagonisten eines muskulösen Duells zu Beginn, das die Zielpositionen definiert. Fünfte und sechste, viele Punkte auf einen McLaren-Geist (Norris 10 und Ricciardo schieden aus), aber der Rote trat in den 71 Runden Samba zwischen den Champions in den Hintergrund. Auch Verstappen applaudiert, da ein Runningback die Ungeheuerlichkeit des Sieges seines Rivalen versteht.
Der 24-Stunden-Qualifying-Vorsprung des Niederländers wurde um 7 Punkte (von +21 auf +14) reduziert, obwohl er hätte ausgebaut werden sollen. Ich glaube, es war das härteste Rennen meines Lebens, sagt Lewis, ein Satz, den er tausendmal wiederholt hat, aber diesmal authentisch. Wildheit pur, von Anfang an: Eine Handvoll Runden bis zum Podestplatz, um Bottas (Dritter) zu bewegen, nach dem orangefarbenen Jungen zu suchen, der seine Herrschaft beenden will.
Der Kampf beginnt auf Distanz, Enttäuschung über die Entscheidungen der Mercedes-Mauer, der Versuch, Verstappen mit den Boxenstopps zu überholen, klappt nicht. Lewis muss es alleine schaffen und hämmern, um den Abstand unter den zweiten zu verringern, um den beweglichen Flügel zu aktivieren. Es passiert in Runde 48, in Kurve 4 weist Max den Angriff mit der harten Straße zurück, die ihn über die Grenzen der Strecke hinaus begleitet.
Für die Schiedsrichter eine regelmäßige Bewegung. Natürlich kommentiert Hamilton im Radio sarkastisch. Die Ruhe vor dem Sturm, zehn Schritte später, überfällt die erste Kurve, um die Gerade hinunterzufliegen, wo sie mit erschreckender Geschwindigkeit glänzt. Die Mercedes stammten von einem anderen Planeten, sagt Sergio Pérez. Toto Wolff freut sich, zeigt mit dem Zeigefinger zugunsten der Kamera. Es war für die Richtung des Rennens. Zwischen Mercedes und Red Bull Total War die letzten drei Rennen, zwei davon auf unbekannten Strecken, Katar und Saudi-Arabien; die letzte in Abu Dhabi: es werden feurige Szenen und nicht wegen des Wetters.
Der Kampf auf der Strecke ist Sache der Insider im Vergleich zu den niedrigen Schüssen, die mit ausgeschalteten Motoren fliegen. Die neueste Kontroverse betrifft die Erlaubnis, die Gegnern aus Sicherheitsgründen gewährt wurde, Teile des Heckflügels in einem geschlossenen Park auszutauschen. Es gibt unebene Autos, hatte Wolff vor der Abfahrt gesagt … Dann kam Zyklon Hamilton, einziger Wermutstropfen war die 5.000 Euro Strafe für das Abschnallen auf dem Rückweg. Er musste die brasilianische Flagge nehmen. Wie Ayrton.
15.11.2021 (Änderung 15.11.2021 | 11:03)
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