Mont-Blanc-Tunnel: Viva Italy verdoppelt seine Partei

Mont-Blanc-Tunnel: Viva Italy verdoppelt seine Partei. Der Sprecher des Valle d’Aosta, Giovanni Sandri, weist auf die strukturellen Mängel hin, die durch die Schließung von Frejus zutage getreten sind.

„Die Sperrung von Fréjus für den Schwerverkehr hat einen großen Teil des Verkehrs auf den Mont Blanc verlagert“, schreibt Sandri, was dessen strukturelle Mängel verdeutlicht. Nach dem Brand von 1999 wurde die Entscheidung getroffen, die Sicherheit des einzelnen Tunnels zu verbessern, anstatt ihre Zahl zu verdoppeln, wobei die Überalterung des Projekts von 1946 und des 1965 eingeweihten Bauwerks, durch das Dutzende Millionen Autos fuhren, unterschätzt wurde. und Lastkraftwagen sind viel umweltschädlicher als die aktuellen ».

vorübergehende Schließung

Zur Schließung des Mont-Blanc-Tunnels schreibt er: „Sie wird schwerwiegende Auswirkungen auf die Wirtschaft im gesamten Nordwesten Italiens haben und zu einem erheblichen Rückgang des Handels und Tourismus in unserer Region führen.“ Negative wirtschaftliche und soziale Auswirkungen, die sich bis 2040 wiederholen werden“ und erinnert „an die Einschätzungen von Professor Bernard Janin (Le Vald’Aoste Tradition et Renouveau), der den Zusammenhang zwischen dem Wohlergehen des Tals und seinen Möglichkeiten der Beziehung zu benachbarten Städten aufgezeigt hat.“ und Regionen, während die geringe Austauschkapazität seit jeher mit wirtschaftlichen und sozialen Krisen einhergeht.

„Zu lange wurde die Politik des Aostatals auf eine lokale Perspektive reduziert“, schließt Iv, „und die Verteidigung der Autonomie mit Isolation verwechselt.“ Es ist an der Zeit, Beziehungen und Partnerschaften wieder aufzubauen, um unserer Gemeinschaft neue Impulse zu geben, beginnend mit der Verdoppelung des Mont-Blanc-Tunnels, ohne dabei die Verbindung zwischen La Thuile und La Rosière, die Fertigstellung der Umgehungsstraße von Etroubles und die Verbesserung der Eisenbahn zu vergessen . Netz“.

(re.aostanews.it)