Mit der Zeitumstellung am Sonntag schafft die SBB zusätzliche Verbindungen für den Freizeit- und Personenverkehr. Der internationale Reiseverkehr wird schneller und es wird mehr Doppelstockzüge in der Westschweiz geben.
Mit dem neuen Fahrplan werden auf der Strecke Simplon (Lausanne-Brig) bis zu zwanzig tägliche Verbindungen in Duplex-Zügen (IC2000) angeboten, im Jahr 2021 waren es noch ein Dutzend. Diese Duplex-Konvois erhöhen die Sitzplatzkapazität um bis zu 30 % gegenüber ein Standardzug.
Außerdem wird die Verbindung RegioExpress St-Maurice – Annemasse während der Hauptverkehrszeit nach Sion verlängert (ab Sion um 6.37 Uhr und ab Lausanne um 17.11 Uhr nachmittags).
Der IC5 Genf – Zürich – St. Gallen verkehrt stündlich nach Rorschach, mit Ausnahme einer Verbindung von Montag bis Freitag, die einen Umstieg in St. Gallen erfordert. Schliesslich bietet die IR35-Linie «Aare Linth» dank der Kooperation zwischen Südostbahn (SOB) und CFF neu eine Direktverbindung von Bern nach Chur via Berthoud – Zürich – Ziegelbrücke.
IC-Züge halten nun alle zwei Stunden am neuen Kantonsbahnhof Altdorf (UR), der am Samstag von CFF-Chef Vincent Ducrot eröffnet wurde. Damit entstehen neue direkte und schnelle Verbindungen von Altdorf ins Tessin und Zürich sowie ab 2023 nach Basel.
Amsterdam, München, Mailand
Die SBB wird in Kooperation mit der österreichischen ÖBB einen täglichen Nightjet-Service mit Schlafwagen und Schlafwagen von Zürich über Basel und Köln nach Amsterdam betreiben. Dieser Zug, von dem der erste am Samstag abfuhr, verlässt Zürich um 21:59 Uhr, Basel um 23:13 Uhr und kommt in Amsterdam um 9:01 Uhr an. In umgekehrter Richtung verlässt Amsterdam um 20:30 Uhr und kommt in Basel an SBB um 6:20 Uhr und Zürich um 8:05 Uhr
Die Fahrt von Zürich nach München verkürzt sich bei drei der sechs Verbindungen um eine halbe Stunde auf rund dreieinhalb Stunden. Bei anderen Zügen beträgt die Fahrzeit zunächst vier Stunden und die Fahrgäste müssen in St. Margrethen umsteigen. Dieser Rückschlag erkläre sich mit dem laufenden Genehmigungsverfahren für den neuen Zughalteautomat vom Typ Astoro, erklärte CFF.
Auf der Linie Basel – Bern – Brig-Mailand Central verkehrt täglich ein zusätzlicher EuroCity pro Richtung (Basel CFF, Abfahrt 10:28 Uhr / Mailand Central, Abfahrt 15:20 Uhr).
RER Waadt nach Bex
Auch in der Westschweiz entwickelt sich das Angebot regional weiter. Der RER Waadt bedient neben dem Regio Express auch den neu renovierten Bahnhof Bex. Damit erhöht sich das Angebot für Reisende auf zwei Züge pro Stunde von und nach Lausanne.
Ab dem 7. August 2022 werden die RER-Vaud-Verbindungen zwischen Lausanne und dem Vallée de Joux dank der durch den Umbau des Bahnhofs ermöglichten Rückkehr zu Day ohne Umsteigen angeboten. Kunden, die zwischen dem Val de Joux und Lausanne reisen, profitieren somit von stündlichen Direktverbindungen.
Um die Zahl der Sitzplätze zu erhöhen, werden im RER Waadt neue Züge in Betrieb genommen: So werden auf den Linien S1 und S5 drei Duplex-Züge (statt derzeit einer) verkehren.
Auf dem RER Fribourg übernimmt die TPF im Rahmen ihrer Zusammenarbeit mit CFF die Linie S40 (Romont-Fribourg), die zu den Linien S20 (Fribourg – Neuchâtel) und S21 (Fribourg-Anet) ausgebaut wird. Züge auf dem Abschnitt Romont – Freiburg werden anstelle von S40 die Bezeichnung S20 oder S21 tragen. Damit steht den Kunden eine Direktverbindung ohne Umsteigen zwischen Romont und Neuchâtel / Anet zur Verfügung.
Und in den Neuenburger Bergen wird im Dezember der neue regionale Zwischenstopp Les Forges zwischen La Chaux-de-Fonds und Le Locle in Betrieb genommen.
In den anderen Regionen werden insbesondere in der Deutschschweiz neue Abend- und Morgenverbindungen angeboten. Geplant ist auch ein Ausbau des Regionalverkehrs im Tessin.
Keine gedruckten Fahrpläne mehr
Die CFF wird auch die Veröffentlichung von Taschenstunden mit der Zeitumstellung einstellen. Tatsächlich sei die Nachfrage in den letzten Jahren dramatisch zurückgegangen, erklärt CFF. Zudem haben Baumaßnahmen zu kurzfristigen Ersatzkonzepten geführt.
/ ATS
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