In Genf werden die Kantonswahlen 2023, die am 2. April beginnen, voraussichtlich von einem harten Wettbewerb zwischen den Parteien geprägt sein. Finden Alle unsere Artikel zu dieser Kampagne. … und warum nicht? versuchen unser wöchentliches Genfer Nachrichtenbulletin.
Innerhalb von fünf Jahren entwickelte sich Serge Dal Busco von einem „Unterstützer des Großkapitals“, als er die Finanzen des Kantons leitete, zu einem Überläufer von der „äußersten Linken“. Als Leiter des Infrastrukturministeriums seit 2018 folgte er dennoch einem sehr bald angekündigten Fahrplan, der auf einer klaren Volksabstimmung basierte. Dies liegt daran, dass sein Dikasterium von so vielen Experten geprüft wird, wie es Einwohner im Kanton gibt und der Wahlkontext „die Positionen verschärft“. Die Extremsten richten ihre Kritik auf die Substanz, diejenigen, die ihre automobilfreundliche Position nicht vertreten, begnügen sich mit der Kritik an der Form der Entscheidungen. Der Staatsrat des Zentrums bereitet sich darauf vor, die Politik Ende Mai zu verlassen, und ist optimistisch: Es gebe noch viel zu tun, aber die Richtung sei festgelegt, verkündet er.
Le Temps: Sie wiederholen oft: „Mobilitätspolitik ist weder links noch rechts.“ Den Eindruck davon bekommt man bei der Betrachtung der Fronten nicht.
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