Was wäre, wenn die Antwort von der Drohne kam? Oriade-Noviale will es erleben

Etwa fünfzig Kilometer von der Region Lyon entfernt wollen die Laboratorien von Oriade-Noviale (55 Labore, 750 Mitarbeiter, davon 80 Biologen), die jetzt zur Biogroup gehören, ein neues Transportmittel für biologische Proben testen: die Drohne.

Mit dem Richter ist es ont opéré a tout premier vol d’essai, pour l’instant stationnaire, sur leur site de Bourgoin-Jallieu (Nord-Isère), mit dem Ziel, bei einem Premier temps ce qu’est un vol . zu demonstrieren « in Sicht. «Aber das ist nur der erste Schritt: Denn Oriade-Noviale wartet nun auf grünes Licht der DGAC, um in ihrer Hochburg Auvergne Rhône-Alpes mindestens ein Drohnen-Zustellexperiment zu betreiben.

„Schnell, flexibel, ökologisch und sogar günstig“: Sie sehen mehrere Vorteile in der Drohne. Angefangen mit der Tatsache, zu können „Um die Transportzeit stark zu verkürzen“ oder „zu jeder Tages- und Nachtzeit“ Verbindungen herstellen zu können und damit „schneller biologische Ergebnisse zu liefern, auch in entlegensten und damit schwer verständlichen Gegenden. ‚Betreten‘.

Auf der Kostenseite ist noch Zeit für Experimente, aber schon jetzt schätzt das Labor, dass ein optimierter Einsatz zusammen mit der Internalisierung von Ressourcen als Remote Pilot, der mehrere Strecken gleichzeitig bedienen kann, die Waage in Richtung Grün kippen könnte.

Eine Spielkarte für Notsituationen.

Denn in der Auvergne Rhône-Alpes verfügt das Labor Oriade-Noviale bereits über vier zentrale technische Plattformen (Loire, Nord Isère, Isère und Haute-Savoie), auf denen Proben von ‚rund fünfzig Labors auf regionaler Ebene.

„Dieses Drohnenlieferungsprojekt wurde gestartet, weil wir uns überlegen wollten, wie wir dieses sehr ausgedehnte geografische Netzwerk, das bis Isère und Haute-Savoie reicht und echte Transportzeitprobleme darstellt, am besten verwalten können“, unterstreicht Olivier Vidon, Präsident der Oriade. -Gruppe Noviale.

Mit ganz besonderem Interesse im Bereich der sogenannten „dringenden“ Analyse: Wir müssen uns Notfallsituationen stellen, in denen die Stadtmedizin zur Klärung einer Situation die Analyse bestimmter Fälle verlangt, wenn beispielsweise Zweifel an einem Herzinfarkt, einer Lungenembolie oder einer Venenentzündung bestehen. »Olivier Vidon fügt hinzu.

Von ihnen « Straßen ”in Nord-Isère gelegen, haben die Aufmerksamkeit des Labors geweckt, und es ist wahrscheinlich, dass sie von diesem Experiment betroffen sein werden: eine erste, ländlichere Route zwischen den Gemeinden von Tignieu-Jameyzieu und Bourgoin-Jallieu, sowie eine zweite urbanere Typologie, zwischen Saint-Laurent-du-Pont und Pont-de-Beauvoisin.

„Wir haben bei diesen beiden für uns interessanten Routen eine Genehmigung bei der DGAC beantragt, um in einem Zeitraum von sechs Monaten mindestens eines dieser beiden Experimente so schnell wie möglich starten zu können, um die Zuverlässigkeit sowie die Vorteile zu demonstrieren mit Drohnen in die Welt der medizinischen Logistik“, zeigt das auralpin-Labor.

Erste Rotationen für Anfang 2022 geplant

Denn seit Januar 2021 eröffnen die neuen „Rahmenregelungen“ Perspektiven für Drohnenspieler ausser Sichtweite, aber noch von einem Fernpiloten bedient.

„Früher konnten wir keine Flüge außer Sicht durchführen, aber jetzt sehen die europäischen zivilrechtlichen Vorschriften die mögliche Öffnung von Langstrecken vor, basierend auf einer strengen Risikobewertung vor jeder Operation“, berichtet Bernard Berlioz, der für diesen Entwurf verantwortliche Biologe.

Das Labor zielt darauf ab, eine Sondergenehmigung zu erteilen, die nach einer Risikoanalyse namens SORA (Specific Operational Risk Assessment) erteilt werden kann, die die Genehmigung der EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) oder einer lokalen Agentur (DGAC in Frankreich) erfordert ).

Andere französische Akteure, die Drohnendienste betreiben, wie das französische Unternehmen Azur Drones, haben beispielsweise bereits eine solche Genehmigung zum Betrieb eines autonomen Drohnenflugs in der Region Kopenhagen erhalten, diesmal für Anwendungen im Energiebereich.

„Dies ist ein Verfahren, das einige Monate dauert und es uns ermöglicht, dieses Experiment Anfang 2022 anzustreben“, schätzt Bernard Berlioz.

Eine Vereinbarung mit einem Schweizer Unternehmen

Oriade-Noviale hat sich vorerst für die Dienste des Schweizer Unternehmens RigiTech entschieden, das Drohnenmodelle anbietet, die bis zu 2,5 kg Nutzlast tragen können, sowie die Dienste seiner Fernpiloten.

Ein Unternehmen, das ein weißes Bein gezeigt hat, weil es im Ausland bereits den Transport von biologischen Proben per Drohne betrieben hat, insbesondere in der Schweiz, Italien, Portugal oder weiter im Senegal.

„Dieses Land ist heute führend bei dieser Technologie und trägt dank der Lieferungen von Drohnen dazu bei, die Welt der Blutentnahme zu verbessern. Dies ist ein Bereich, der gerade in der Entwicklung steht, insbesondere auch in Südafrika. », überlegt Bernard Berlioz.

Während sie darauf warten, dass die europäischen Vorschriften in diesem Bereich klarer und flexibler werden, haben die Hauptakteure in der Welt der Drohnen tatsächlich überwiegend Experimente in Märkten durchgeführt, die als „flexibler“ gelten. Es ist auch eine Möglichkeit, Ihre Technologie und Ihr Serviceangebot zu verbessern.

„Die von uns ausgewählten Drohnen können mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h und einer Höhe von etwa 100 Metern fliegen, was es uns ermöglichen würde, einen Transport von 10 Minuten sicherzustellen, wobei wir je nach Land mehr als 30 bis 40 Minuten sprechen auf den Verkehr“, informiert der Biologe.

Die von Oriade-Noviale anvisierten Geräte mit Senkrechtstart und -landung hätten somit eine durchschnittliche Reichweite von 120 km und würden zunächst von Fernpiloten des Schweizer Unternehmens bedient. Und das, auch wenn das Analyselabor einräumt, dass es bereits überlegt, solche Ressourcen später verinnerlichen zu können, um mehrere Lieferungen und Geräte gleichzeitig zu verwalten.

Eine Präambel zu einem breiteren Rollout?

Denn dieses Experiment zielt darauf ab, die Grenzen der ersten beiden Straßen und sogar die Felder der Auvergne Rhône-Alpes zu überschreiten: Weil Oriade-Noviale hofft, es schließlich zu einem Werkzeug im Dienste seiner Muttergesellschaft Biogroup zu machen. Ein Projekt, das wahrscheinlich langfristig zum Einsatz dieser neuen und innovativen Versandmethode führen wird, wo sie Vorteile bieten kann, dh beginnend bei der Lieferung dringender Proben, in Verkehrszonen, die sehr dicht oder schwer zugänglich sind.

„Es kann um die Verwaltung von Notfallgebühren gehen, aber auch in bestimmten Fällen, in denen das Auto nicht das beste Transportmittel ist, sei es aufgrund von Staus oder im Gegenteil aufgrund der ländlichen Natur oder der erschwerten Zufahrt.S „.

Obwohl das Konzept das Labor anspricht, „werden wir Autos nicht über Nacht durch Drohnen ersetzen“, räumt Olivier Vidon, Präsident der Oriade-Noviale-Gruppe, ein.

Im Bewusstsein sowohl der weiterhin großen regulatorischen Herausforderungen als auch der Investitionen und der Transformation des Modells, die dafür erforderlich sind.

Doch nicht nur Oriade-Noviale beschäftigt sich mit dem Thema: Auch in North Carolina (USA) hat der UPS-Zusteller 2019 ein Projekt zum Transport medizinischer Proben per Drohne gestartet Raleigh WakeMed-Krankenhaus.

michn Frankreich, zwei weitere Projekte, geleitet vom Universitätskrankenhaus Rouen (mit Abot, eine Abteilung des Drohnenherstellers von Rouen Studio Sport) sowie vom Universitätskrankenhaus Bordeaux (über a Konsortium „Drohnen fürs Leben“ darunter insbesondere Abbott, BeTomorrow, Sysveo, sowie Ich ‚Aquitaine Regional Health Agency) haben bereits begonnen.